Narasi Aspal dan Mitologi Bangsa: Analisis Komprehensif Route 66 sebagai Episentrum Budaya Amerika

Route 66, yang secara populer dikenal sebagai “The Mother Road” atau “Main Street of America,” mewakili lebih dari sekadar jalur transportasi lintas benua di Amerika Serikat. Jalan raya ini merupakan artefak sosiokultural yang mendokumentasikan transformasi Amerika dari kumpulan komunitas pedesaan yang terisolasi menjadi negara adidaya modern yang digerakkan oleh mobilitas otomotif. Sejak peresmiannya pada tahun 1926 hingga penonaktifannya secara resmi pada tahun 1985, koridor sepanjang 2.448 mil yang menghubungkan Chicago dan Santa Monica ini telah berfungsi sebagai panggung bagi narasi-narasi besar tentang harapan, keputusasaan, inovasi teknis, dan impian kebebasan individu. Eksplorasi mendalam terhadap sejarah, geografi, dan dampak budaya Route 66 mengungkapkan bagaimana sebuah infrastruktur fisik dapat bermutasi menjadi simbol nasional yang abadi, memengaruhi cara dunia memandang identitas Amerika Serikat.

Genealogi dan Konstruksi Infrastruktur Nasional

Lahirnya Route 66 berakar pada kebutuhan mendesak akan sistem jalan raya nasional yang terintegrasi pada awal abad ke-20. Sebelum adanya sistem penomoran jalan raya federal, perjalanan lintas negara bagian di Amerika Serikat adalah upaya yang berbahaya dan tidak teratur, sering kali mengandalkan jalur tanah yang dipetakan oleh organisasi swasta seperti National Old Trails Highway. Munculnya Model T Ford pada tahun 1908 secara fundamental mengubah wajah transportasi Amerika, menciptakan tekanan publik yang signifikan bagi pemerintah federal untuk mensubsidi pembangunan jalan beraspal yang dapat dilalui dalam segala cuaca.

Tokoh sentral dalam realisasi visi ini adalah Cyrus Avery, seorang pengusaha real estat dari Tulsa, Oklahoma, yang kini diakui sebagai “Bapak Route 66”. Bersama dengan John Woodruff dari Springfield, Missouri, Avery mempromosikan gagasan tentang rute diagonal yang akan menghubungkan wilayah Midwest yang padat penduduk dengan pantai Pasifik yang berkembang pesat. Pemilihan jalur diagonal ini bukan tanpa alasan teknis yang matang; rute tersebut dirancang untuk melewati padang rumput yang relatif datar dan menghindari puncak-puncak tinggi di Pegunungan Rocky, sehingga memungkinkan jalan tetap dapat dilalui oleh truk dan mobil selama musim dingin yang keras.

Pada tahun 1926, penunjukan resmi nomor “66” diberikan kepada rute Chicago-ke-Los Angeles ini, yang segera menjadi salah satu arteri utama negara. Namun, pada saat peresmiannya, hanya sebagian kecil dari jalan tersebut yang telah diaspal. Sebagian besar rute masih terdiri dari kerikil, tanah, atau bahkan papan kayu di beberapa tempat. Upaya lobi yang gigih dari U.S. Highway 66 Association akhirnya membuahkan hasil pada tahun 1938, ketika Route 66 menjadi jalan raya lintas benua pertama yang sepenuhnya dilapisi aspal, sebuah pencapaian teknik yang secara drastis meningkatkan volume lalu lintas dan kecepatan perjalanan.

Migrasi Dust Bowl dan Kelahiran Narasi The Mother Road

Fungsi sosial Route 66 mengalami ujian terberatnya selama dekade 1930-an, sebuah periode yang mendefinisikan identitas emosional rute ini sebagai jalur harapan bagi mereka yang tertindas. Krisis ekonomi Great Depression yang berbarengan dengan bencana ekologis Dust Bowl menciptakan eksodus massal dari negara bagian seperti Oklahoma, Kansas, dan Texas. Ratusan ribu keluarga petani, yang sering disebut dengan istilah peyoratif “Okies,” memadati Route 66 dengan kendaraan-kendaraan yang penuh dengan barang bawaan mereka, menuju barat dengan harapan menemukan pekerjaan pertanian di California.

Karakteristik Route 66 sebagai jalan pelarian diabadikan secara monumental oleh John Steinbeck dalam novel pemenang Pulitzer-nya tahun 1939, The Grapes of Wrath. Steinbeck adalah orang pertama yang menjuluki jalan tersebut sebagai “The Mother Road,” menggambarkannya sebagai jalan utama bagi orang-orang yang melarikan diri dari debu dan kemiskinan. Penggambaran Steinbeck tentang perjalanan keluarga Joad memberikan dimensi moral dan kemanusiaan pada aspal dingin Route 66, mengubahnya menjadi simbol resiliensi Amerika dalam menghadapi bencana.

Namun, di balik narasi penderitaan tersebut, peningkatan lalu lintas migran secara paradoks justru mendorong pertumbuhan ekonomi mikro di sepanjang rute. Bisnis keluarga kecil, yang dikenal sebagai toko “mom-and-pop,” mulai menjamur untuk melayani kebutuhan dasar para pelancong. Stasiun pengisian bahan bakar, kedai kopi, dan kamp motor (pendahulu motel modern) menjadi elemen integral dari lanskap jalan raya, menciptakan ekosistem di mana kelangsungan hidup pemilik bisnis lokal sangat bergantung pada aliran kendaraan yang terus menerus.

Transformasi Pascaperang dan Estetika Kitsch Americana

Berakhirnya Perang Dunia II menandai awal dari masa keemasan pariwisata otomotif di Amerika Serikat, di mana Route 66 bertransformasi dari jalur migrasi darurat menjadi panggung bagi optimisme nasional dan konsumerisme modern. Kemakmuran ekonomi pascaperang, dikombinasikan dengan peningkatan kepemilikan mobil pribadi dan waktu luang, melahirkan fenomena liburan keluarga lintas negara bagian. Route 66 menjadi rute favorit bagi warga Amerika yang ingin mengeksplorasi keajaiban alam di Barat, seperti Grand Canyon dan Painted Desert, yang dipromosikan secara luas oleh agen perjalanan dan majalah populer.

Era ini melahirkan gaya visual yang unik dan tak terlupakan, yang kini diidentifikasi sebagai estetika Americana klasik. Persaingan antar bisnis di pinggir jalan untuk menarik perhatian pengemudi yang melaju kencang menghasilkan arsitektur yang berani dan lampu neon yang mencolok. Papan tanda neon yang berkedip di kegelapan gurun menjadi simbol keramahan dan kenyamanan, menjanjikan tempat tidur yang bersih dan makanan panas. Motel dengan bentuk yang eksentrik, seperti Wigwam Motel di Holbrook, Arizona, dan San Bernardino, California, menawarkan pengalaman menginap yang unik yang tidak dapat ditemukan di hotel-hotel konvensional di pusat kota.

Selain itu, Route 66 menjadi tempat lahirnya industri makanan cepat saji Amerika. Red’s Giant Hamburg di Springfield, Missouri, tercatat sebagai lokasi restoran drive-through pertama di dunia, sementara gerai McDonald’s pertama yang ikonik didirikan di San Bernardino, California. Munculnya drive-in dan diner yang menyajikan burger, pai, dan kopi dalam cangkir keramik tebal menciptakan ritual kuliner jalanan yang memperkuat ikatan emosional antara pengendara dan jalan raya tersebut.

Topografi Geografis dan Budaya Delapan Negara Bagian

Route 66 bukan merupakan jalur yang seragam; ia adalah rangkaian pengalaman budaya dan geografis yang beragam yang membentang dari Danau Michigan hingga Samudra Pasifik. Memahami signifikansi rute ini memerlukan peninjauan mendalam terhadap karakteristik unik di setiap negara bagian yang dilewatinya.

Illinois: Gerbang Menuju Barat

Perjalanan dimulai di Chicago, pusat industri dan transportasi yang berfungsi sebagai titik tolak bagi barang dan orang yang menuju ke Barat. Titik awal resmi berada di Adams Street, dekat Art Institute of Chicago. Di Illinois, Route 66 membawa pelancong melewati kota-kota seperti Joliet, Pontiac, dan Springfield, kediaman bersejarah Abraham Lincoln. Lanskap di sini dicirikan oleh transisi dari urbanitas padat menuju lahan pertanian Midwest yang subur. Landmark seperti patung raksasa Gemini Giant di Wilmington dan Cozy Dog Drive-In di Springfield memberikan nuansa main-main yang mendefinisikan karakter pariwisata awal rute ini.

Missouri: Melintasi Pegunungan Ozark

Di Missouri, Route 66 berkelok-kelok melewati perbukitan Ozark yang indah. St. Louis, dengan Jembatan Chain of Rocks yang terkenal memiliki belokan tajam di tengah sungai Mississippi, merupakan perhentian krusial. Missouri dikenal dengan situs-situs bersejarah seperti Gua Meramec di Stanton, yang dipromosikan secara agresif melalui papan iklan dan stiker bumper, membantu memopulerkan budaya pemasaran pinggir jalan. Kota Springfield, Missouri, secara resmi mengklaim dirinya sebagai tempat kelahiran Route 66 karena di sanalah proposal penomoran rute pertama kali disepakati dalam sebuah pertemuan pada tahun 1926.

Kansas: Bentangan Terpendek yang Signifikan

Meskipun Kansas hanya memiliki 13,2 mil Route 66 di sudut tenggara negara bagian tersebut, area ini sangat kaya akan sejarah pertambangan dan budaya jalan raya. Kota Galena, Riverton, dan Baxter Springs menjaga warisan ini dengan bangga. Di Galena, Galena Mining and Historical Museum mencatat masa kejayaan penambangan timbal dan seng di wilayah tersebut. Selain itu, stasiun pengisian bahan bakar Kan-O-Tex yang direstorasi di Galena menjadi terkenal secara global karena hubungannya dengan inspirasi karakter film Cars.

Oklahoma: Jantung dari Mother Road

Oklahoma memiliki bentangan Route 66 yang paling panjang dan mungkin yang paling dicintai, mencakup lebih dari 400 mil. Negara bagian ini adalah rumah bagi banyak museum Route 66 yang prestisius, termasuk di Clinton dan Elk City. Tulsa, sebagai pusat industri minyak, menjadi titik fokus pembangunan rute berkat visi Cyrus Avery. Oklahoma juga menyimpan keunikan teknik jalan raya seperti Ribbon Road di dekat Miami, sebuah segmen jalan asli tahun 1920-an yang hanya memiliki lebar sembilan kaki, mencerminkan keterbatasan sumber daya pada masa awal konstruksi.

Texas: Horison Panhandle dan Titik Tengah

Di Texas Panhandle, Route 66 membentang lurus melintasi dataran tinggi yang luas. Kota Amarillo adalah pusat aktivitas di wilayah ini, terkenal dengan Cadillac Ranch, sebuah instalasi seni di mana pelancong diundang untuk menyemprotkan grafiti pada mobil Cadillac yang ditanam di tanah. Kota Adrian, Texas, memegang gelar sebagai “Midpoint” atau titik tengah geografis rute, di mana Midpoint Cafe menyajikan “ugly pies” yang terkenal bagi para musafir yang merayakan pencapaian setengah perjalanan mereka.

New Mexico: Perjumpaan Budaya dan Tanah Terpesona

New Mexico menawarkan salah satu bagian paling beragam secara budaya di Route 66, dengan pengaruh kuat dari suku asli Amerika dan warisan Hispanik. Rute aslinya melewati Santa Fe, ibu kota negara bagian yang bersejarah, sebelum realignment tahun 1937 memindahkannya ke jalur yang lebih langsung melalui Albuquerque. Albuquerque menjadi terkenal karena lampu neonnya yang megah di sepanjang Central Avenue. New Mexico juga merupakan tempat di mana rute ini melintasi banyak tanah pueblo, memberikan peluang bagi wisatawan untuk berinteraksi dengan seni dan budaya masyarakat asli Amerika.

Arizona: Lanskap Gurun yang Sinematik

Arizona adalah rumah bagi beberapa bentangan Route 66 yang paling terpelihara dan paling indah secara visual. Rute ini melewati Hutan Terbatu (Petrified Forest) dan kawah meteor yang menakjubkan. Kota-kota seperti Winslow, Kingman, dan Seligman menjaga semangat rute ini tetap hidup melalui upaya komunitas yang kuat. Seligman, khususnya, memainkan peran kunci dalam kebangkitan minat terhadap Route 66 setelah penonaktifannya, berkat upaya Angel Delgadillo yang gigih mempromosikan jalan tersebut sebagai rute bersejarah.

California: Akhir dari Garis Pantai Pasifik

Negara bagian terakhir, California, mewakili pemenuhan impian Amerika bagi jutaan orang yang melakukan perjalanan ke barat. Dari gurun Mojave di Needles dan Barstow, rute ini turun menuju lembah San Gabriel dan berakhir di Santa Monica. Santa Monica Pier, dengan plakat “End of the Trail” yang didedikasikan untuk Will Rogers, menandai berakhirnya perjalanan panjang melintasi benua. California melambangkan transisi dari debu pedalaman menuju kemilau metropolitan dan kebebasan pantai.

Dinamika Budaya Populer dan Simbolisme Kebebasan

Keberhasilan Route 66 merasuk ke dalam kesadaran kolektif global tidak terlepas dari peran media dan budaya populer yang terus-menerus meromantisasi jalan tersebut. Route 66 bukan sekadar jalur transportasi; ia adalah sebuah gagasan tentang penemuan diri dan pelarian dari batasan kehidupan konvensional. Simbolisme ini diperkuat melalui berbagai bentuk ekspresi seni yang melintasi generasi.

Dalam dunia musik, lagu “(Get Your Kicks on) Route 66” yang ditulis oleh Bobby Troup pada tahun 1946 menjadi salah satu lagu paling berpengaruh dalam sejarah musik Amerika. Liriknya, yang mencantumkan nama-nama kota di sepanjang rute seperti St. Louis, Joplin, Oklahoma City, dan San Bernardino, berfungsi sebagai peta musikal yang mengundang pendengar untuk bergabung dalam perjalanan tersebut. Versi Nat King Cole dari lagu ini membantu mengukuhkan Route 66 sebagai ikon gaya hidup modern yang penuh gaya dan petualangan.

Televisi dan film juga memainkan peran krusial dalam memperkuat mitos Route 66. Serial televisi Route 66 (1960–1964) menampilkan dua pemuda yang menjelajahi Amerika dengan mobil Chevrolet Corvette, memecahkan masalah orang asing yang mereka temui di sepanjang jalan. Serial ini memopulerkan gagasan tentang “open road” sebagai ruang untuk pertumbuhan pribadi dan altruisme individu. Di era yang lebih modern, film animasi Cars dari Pixar membawa narasi Route 66 kepada generasi baru, menceritakan tentang sebuah kota kecil (Radiator Springs) yang dilupakan oleh kemajuan jalan tol, sebuah metafora langsung bagi banyak komunitas nyata di sepanjang Route 66.

Simbolisme kebebasan ini sangat terkait dengan psikologi Amerika tentang mobilitas. Memiliki mobil dan kemampuan untuk berkendara melintasi negara dianggap sebagai hak dasar dan perwujudan dari kemandirian individu. Route 66, dengan jalurnya yang berkelok-kelok melalui kota-kota kecil dan pemandangan yang berubah-ubah, menawarkan antitesis terhadap efisiensi yang dingin dari sistem Interstate modern. Di Route 66, perjalanan itu sendiri adalah tujuannya, bukan sekadar transisi antar titik di peta.

Sisi Gelap Jalan Terbuka: Rasialisme dan Green Book

Meskipun narasi dominan Route 66 adalah tentang kebebasan, realitas sejarah menunjukkan bahwa kebebasan ini sangat terbatas bagi warga kulit berwarna, terutama warga Afrika-Amerika. Selama era segregasi Jim Crow dan keberadaan “sundown towns,” perjalanan di sepanjang Route 66 bisa menjadi pengalaman yang mengancam jiwa bagi pelancong kulit hitam. Banyak bisnis di sepanjang rute, mulai dari restoran hingga motel, secara terbuka menolak melayani pelanggan non-kulit putih.

Untuk mengatasi tantangan maut ini, Victor H. Green menerbitkan The Negro Motorist Green Book (sering disingkat sebagai Green Book) dari tahun 1936 hingga 1964. Panduan tahunan ini memberikan informasi vital tentang bisnis yang aman dan bersedia melayani warga Afrika-Amerika. Green Book bukan sekadar daftar alamat; ia adalah alat kelangsungan hidup yang memungkinkan mobilitas bagi komunitas yang sistematis dipinggirkan. Tanpa panduan ini, seorang ayah kulit hitam yang membawa keluarganya berlibur bisa menghadapi situasi di mana mereka tidak dapat menemukan tempat untuk makan, tidur, atau bahkan sekadar menggunakan toilet di sepanjang bentangan jalan yang luas.

Beberapa lokasi bersejarah di Route 66 mencatat perjuangan ini. Threatt Filling Station di Oklahoma, misalnya, merupakan salah satu dari sedikit stasiun pengisian bahan bakar milik warga kulit hitam yang menawarkan suaka bagi para musafir. Di Flagstaff, Arizona, hotel seperti Nackard Inn dan El Rancho Motel tercatat dalam edisi akhir Green Book sebagai tempat yang aman. Penelitian terbaru menunjukkan bahwa hanya sekitar 30% dari situs-situs asli yang terdaftar dalam Green Book yang masih berdiri saat ini, menekankan pentingnya upaya pelestarian untuk menceritakan kisah lengkap tentang Route 66, termasuk aspek-aspeknya yang lebih gelap dan penuh tantangan.

Penonaktifan dan Ancaman Kepunahan Ekonomi

Kemunduran Route 66 sebagai jalur transportasi utama dimulai dengan visi Presiden Dwight D. Eisenhower untuk menciptakan sistem jalan tol yang lebih efisien dan modern. Terkesan oleh sistem Autobahn di Jerman, Eisenhower menandatangani Federal Aid Highway Act tahun 1956, yang mengalokasikan dana besar-besaran untuk pembangunan Interstate Highway System. Jalan tol baru ini dirancang untuk kecepatan dan keamanan, dengan kontrol akses penuh dan tanpa persimpangan sebidang, yang secara langsung bertentangan dengan karakter Route 66 yang melewati pusat kota-kota kecil.

Proses penggantian ini berlangsung secara bertahap selama tiga dekade. Saat segmen Interstate baru dibuka, lalu lintas di segmen Route 66 yang sejajar sering kali turun drastis dalam waktu semalam. Bagi kota-kota kecil yang ekonominya sepenuhnya bergantung pada pengendara jalan raya, bypass ini sering kali berarti hukuman mati ekonomi. Bisnis keluarga yang telah melayani musafir selama puluhan tahun terpaksa tutup, dan banyak komunitas yang dulunya bersemangat mulai layu menjadi kota hantu atau sekadar pemukiman yang sepi.

Pada tahun 1984, kota Williams, Arizona, menjadi titik terakhir di Route 66 yang dilewati oleh Interstate 40, menandai akhir dari fungsi praktis jalan tersebut sebagai rute lintas negara. Pada tanggal 27 Juni 1985, American Association of State Highway and Transportation Officials secara resmi mencabut penomoran U.S. 66 dari peta nasional. Meskipun secara teknis jalan tersebut masih ada sebagai rangkaian jalan negara bagian, jalan lokal, atau jalan pribadi, secara administratif Route 66 telah mati.

Kebangkitan Kembali dan Globalisasi Nostalgia

Kematian administratif Route 66 justru memicu gerakan pelestarian yang tidak terduga dan penuh semangat. Masyarakat di sepanjang rute menyadari bahwa mereka telah kehilangan lebih dari sekadar jalan; mereka telah kehilangan identitas mereka. Munculnya organisasi seperti Historic Route 66 Association of Arizona, yang dipelopori oleh Angel Delgadillo, menandai awal dari upaya sistematis untuk mendapatkan pengakuan sejarah bagi jalan tersebut. Upaya ini berhasil meyakinkan pemerintah negara bagian untuk memasang tanda “Historic Route 66,” yang mulai menarik kembali wisatawan yang mencari pengalaman yang lebih autentik daripada yang ditawarkan oleh Interstate.

Saat ini, Route 66 mengalami renaisans sebagai destinasi wisata internasional utama. Fenomena yang menarik adalah bahwa mayoritas pengunjung Route 66 saat ini berasal dari luar Amerika Serikat, terutama dari Eropa dan Asia. Bagi wisatawan global, Route 66 mewakili “Amerika yang sebenarnya”—sebuah Amerika yang terdiri dari kota-kota kecil, pemandangan pedesaan, dan keramahan manusia yang sering kali hilang di kota-kota besar yang homogen. Nostalgia ini tidak hanya didorong oleh sejarah nyata jalan tersebut, tetapi juga oleh pengaruh budaya pop global yang telah mengekspor citra Route 66 melalui film dan musik selama berdekade-dekade.

Generasi baru pelancong, termasuk Gen Z, mulai menunjukkan minat pada Route 66 sebagai bentuk protes terhadap dunia yang terlalu terdigitalisasi. Perjalanan di Route 66 menawarkan kesempatan untuk “terputus” dari algoritma GPS dan aplikasi pelacakan lokasi, memaksa pelancong untuk mengandalkan intuisi, berinteraksi dengan penduduk lokal, dan merangkul ketidakpastian perjalanan. Bagi mereka, Route 66 bukan sekadar peninggalan masa lalu, melainkan manifesto untuk cara bepergian yang lebih lambat, lebih bermakna, dan lebih sadar akan lingkungan serta sejarah sosial.

Masa Depan Route 66: Menuju Centennial 2026

Menjelang perayaan 100 tahun Route 66 pada tahun 2026, terdapat momentum besar untuk investasi dalam pelestarian dan pengembangan rute ini. Pemerintah federal dan negara bagian telah mulai mengakui nilai ekonomi dari pariwisata warisan ini. Proyek restorasi neon, pemulihan motel bersejarah, dan pengembangan pusat interpretasi baru sedang berlangsung di delapan negara bagian. Tantangan masa depan bagi Route 66 adalah bagaimana menyeimbangkan antara komersialisasi nostalgia dengan pelestarian integritas sejarahnya yang kompleks.

Penting bagi upaya pelestarian masa depan untuk terus menceritakan “kisah Amerika yang lengkap” di sepanjang rute. Ini mencakup bukan hanya kesuksesan para pengusaha kulit putih, tetapi juga perjuangan dan kontribusi warga Afrika-Amerika, masyarakat suku asli, dan imigran yang telah membentuk identitas jalan ini. Dengan merangkul keragaman narasi ini, Route 66 dapat terus berfungsi sebagai cermin bagi masyarakat Amerika—sebuah pengingat akan seberapa jauh bangsa ini telah melangkah dan tantangan apa yang masih harus dihadapi dalam mengejar “Impian Amerika”.

Route 66 tetap menjadi salah satu jalan paling terkenal di dunia bukan karena kecepatannya, tetapi karena kemampuannya untuk menceritakan kisah tentang siapa kita sebagai manusia yang selalu bergerak. Dari debu Dust Bowl hingga cahaya neon tahun 50-an, dan dari segregasi yang menyakitkan hingga kebangkitan wisata global, Route 66 adalah saksi bisu bagi perjalanan sebuah bangsa. Sebagai “The Mother Road,” ia akan terus melahirkan petualangan baru bagi mereka yang berani meninggalkan jalan pintas Interstate dan memilih untuk menjelajahi jalan panjang yang penuh dengan karakter dan kenangan.

Kesimpulan Strategis dan Rekomendasi Pelestarian

Berdasarkan analisis komprehensif terhadap lintasan sejarah dan budaya Route 66, dapat disimpulkan bahwa keberlanjutan rute ini sebagai ikon nasional bergantung pada tiga pilar utama: pelestarian fisik infrastruktur, inklusivitas narasi sejarah, dan adaptasi terhadap kebutuhan generasi wisatawan baru. Penonaktifan resmi pada tahun 1985 bukanlah akhir dari Route 66, melainkan awal dari transformasinya menjadi “museum hidup” lintas benua.

Rekomendasi utama bagi pemangku kepentingan, termasuk asosiasi rute bersejarah dan pemerintah lokal, adalah untuk memprioritaskan restorasi situs-situs yang terancam punah, terutama yang mewakili kelompok yang secara historis kurang terwakili seperti yang terdaftar dalam Green Book. Selain itu, integrasi teknologi digital yang tidak mengganggu—seperti aplikasi pemandu sejarah yang bekerja secara luring—dapat membantu menarik minat Gen Z tanpa mengorbankan esensi petualangan “analog” yang menjadi daya tarik utama rute ini. Dengan menyambut Centennial 2026, Route 66 memiliki peluang unik untuk mengukuhkan posisinya bukan hanya sebagai jalan dari masa lalu, tetapi sebagai jalur yang relevan bagi masa depan pariwisata budaya Amerika.