Tinjauan Pariwisata Kawasan Perbatasan Entikong, Kalimantan Barat

Entikong, yang terletak di Kabupaten Sanggau, Kalimantan Barat, memiliki posisi geografis yang sangat krusial karena berfungsi sebagai Pusat Kegiatan Strategis Nasional (PKSN) yang berhadapan langsung dengan Tebedu, Sarawak, Malaysia. Kehadiran Entikong di garis depan Indonesia bukan hanya sekadar titik administratif, melainkan representasi fisik dari kedaulatan negara, sering disebut sebagai “beranda depan Indonesia”.

Peran strategis Entikong ini diperkuat oleh payung hukum Rencana Detail Tata Ruang (RDTR) Kawasan Perbatasan Negara pada PKSN Entikong, yang ditetapkan melalui Peraturan Presiden Nomor 66 Tahun 2023. Kerangka regulasi ini menegaskan komitmen pemerintah untuk mewujudkan kawasan perbatasan yang seimbang, aman sebagai gerbang pertahanan negara, sekaligus produktif sebagai pusat pertumbuhan ekonomi.

Dari perspektif pariwisata, Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Entikong menjadi magnet kunjungan yang signifikan, terutama bagi wisatawan domestik. Kunjungan memuncak pada musim liburan, seperti Natal dan Tahun Baru (Nataru), serta pada akhir pekan biasa. Fenomena ini menunjukkan adanya basis border tourism yang kuat di mana wisatawan, bahkan dari daerah jauh seperti Ketapang dan Bengkayang , datang secara khusus untuk merasakan pengalaman di tapal batas negara.

Transformasi Arsitektur PLBN Entikong sebagai Ikon Kedaulatan (Sovereignty Tourism)

Transformasi infrastruktur PLBN Entikong yang baru, yang selesai direvitalisasi dan diresmikan pada tahun 2016, telah menjadikannya ikon pariwisata kedaulatan yang utama. Wisatawan lokal memuji bangunan yang “keren” dan “tertata dengan baik,” sehingga kawasan ini ramai dikunjungi untuk berswafoto dan mengabadikan momen di pintu gerbang negara. Nilai estetika dan kemegahan arsitektur Entikong bahkan mendapat apresiasi dari delegasi internasional, seperti perwakilan Badan Migrasi PBB, yang menyatakan kekagumannya terhadap bangunan tersebut.

Keberhasilan pembangunan fisik yang megah dan rapi ini berhasil mengubah citra Entikong dari yang sebelumnya dianggap “pinggiran” menjadi “beranda depan” yang berwibawa. Perubahan citra ini menghasilkan modal sosial dan psikologis yang tinggi, mendasari apa yang dapat disebut sebagai “Pariwisata Kedaulatan” atau Patriotism Tourism. Namun, keberhasilan pembangunan fisik ini harus diikuti dengan integrasi ekonomi yang lebih dalam. Modal kebanggaan nasional yang telah terbangun harus dikonversi menjadi modal ekonomi nyata dengan mengintegrasikan PLBN ke dalam rantai pasok wisata yang lebih luas, terutama untuk mempromosikan produk UMKM lokal.

Selain fungsi arsitektural dan imigrasi (CIQS), PLBN Entikong juga berfungsi sebagai pusat pelayanan terpadu. Petugas di sana dikenal memberikan pelayanan yang “cepat dan baik,” yang secara langsung mendukung pengalaman positif bagi para pelintas dan wisatawan. Lebih dari itu, PLBN berperan sebagai Integrated Service Hub yang menaungi fungsi-fungsi sosial dan hukum, termasuk pemberian bantuan kepada pegawai yang terdampak bencana (banjir) dan penyediaan rumah perlindungan hukum bagi Pekerja Migran Indonesia (PMI). Keberadaan fungsi sosial dan kemanusiaan ini secara tidak langsung meningkatkan kepercayaan publik dan citra positif kawasan, memperkuat fondasi PLBN sebagai destinasi yang bernilai lebih dari sekadar gerbang perlintasan.

Aksesibilitas dan Konektivitas Regional

Rute Domestik Utama (Pontianak-Entikong)

Konektivitas darat antara ibu kota provinsi, Pontianak, dan Entikong telah ditingkatkan. Jarak antara Entikong ke Pontianak berkisar antara 244 kilometer (via jalan raya) hingga 310 kilometer (estimasi rute lain). Dengan kualitas jalan yang baik, waktu tempuh darat relatif cepat, berkisar antara 2 jam 30 menit hingga 3 jam, melewati jalur-jalur utama seperti Balai Karangan dan Sosok.

Moda transportasi darat utama yang digunakan adalah travel atau shuttle. Tarif perjalanan dari Pontianak ke Entikong diperkirakan sekitar Rp 250.000 per orang , atau setara dengan $14 USD. Layanan travel ini biasanya menyediakan jadwal keberangkatan yang cukup teratur, tersedia pada jam 10.00 pagi, 14.00 siang, dan 17.00 sore.

Konektivitas Lintas Batas (Entikong-Tebedu/Kuching)

Entikong merupakan titik awal Angkutan Lintas Batas Negara (ALBN) darat terpenting di Kalimantan. Bus ALBN, seperti yang dioperasikan oleh DAMRI, melayani rute Pontianak-Kuching (Sarawak, Malaysia) via Entikong/Tebedu, dengan tarif Eksekutif sekitar Rp 275.000 dan layanan Royal Rp 350.000. Jarak tempuh dari Entikong ke Kuching adalah 105.9 km, yang dapat ditempuh dalam waktu sekitar 2 jam 13 menit jika menggunakan mobil pribadi atau bus tanpa hambatan signifikan.

Meskipun layanan ALBN internasional telah dibuka kembali, terdapat masalah signifikan terkait normalisasi transportasi publik di perbatasan pasca-pandemi. Banyak pelintas mengeluhkan sulitnya menemukan transportasi umum di sisi perbatasan Tebedu/Kuching, yang mengakibatkan lonjakan biaya transportasi. Sebelum pandemi, biaya bus pulang pergi berkisar antara Rp 350.000 hingga Rp 450.000 per orang; namun, saat ini, biaya transit per orang bisa mencapai Rp 1.000.000, seringkali menggunakan beberapa moda yang merepotkan.

Permasalahan ini menyoroti kesenjangan kualitas antara infrastruktur fisik Indonesia dan layanan publik pendukung di Malaysia. Meskipun Indonesia telah membangun PLBN yang megah , kesulitan operasional transportasi publik di sisi Malaysia menghambat arus wisatawan (dan pasien berobat) dari Indonesia, menyebabkan potensi ekonomi transit tidak tercapai optimal. Untuk mengatasi hal ini, diperlukan diplomasi transportasi yang kuat dengan Pemerintah Sarawak agar layanan ALBN dapat dinormalkan dan biaya logistik kembali efisien.

Infrastruktur Jaringan Telekomunikasi dan Digital

Infrastruktur digital di Entikong mendapat perhatian serius sebagai bagian dari pengembangan kawasan perbatasan. Terlihat dari komitmen operator telekomunikasi besar (misalnya XL Axiata) dalam membangun infrastruktur. Hal ini termasuk pembangunan Base Transceiver Station (BTS) dan jaringan kabel fiber optik internasional sepanjang 120 km yang menghubungkan Batam-Sarawak melalui Entikong-Pontianak. Jaringan fiber optik ini tidak hanya memperkuat koneksi internet domestik tetapi juga konektivitas Entikong secara internasional.

Pemantauan kualitas jaringan hingga ke sekitar PLBN dilakukan secara berkala untuk memastikan layanan telekomunikasi dan data yang memadai bagi pelintas dan masyarakat. Meskipun teknologi 4G sudah umum digunakan di area inti, ketersediaan data spesifik mengenai kecepatan internet di seluruh wilayah Kecamatan Entikong masih memerlukan pengembangan lebih lanjut agar merata. Konektivitas yang handal dan berkecepatan tinggi sangat penting untuk mendukung pengembangan ekowisata dan promosi digital di kawasan pedalaman.

Tabel 1: Data Logistik Transportasi Menuju/Dari Entikong (2024/2025)

DAYA TARIK PARIWISATA INTI ENTIKONG (Destination Focus)

Wisata Ikonik PLBN (Border Tourism)

PLBN Entikong telah melampaui fungsi utamanya sebagai gerbang perlintasan menjadi destinasi wisata favorit bagi warga lokal. Kawasan PLBN tidak hanya menawarkan arsitektur megah untuk selfie tourism, tetapi juga dilengkapi dengan fasilitas pendukung yang menarik minat masyarakat. Fasilitas ini mencakup Pos Pelayanan Terpadu yang diaktifkan saat musim mudik  dan POCADI (Pojok Baca Digital) yang berfungsi sebagai pusat literasi dan jendela wawasan dunia bagi anak-anak di perbatasan.

Kawasan ini sering menjadi pusat kegiatan sosial dan nasional, seperti pelaksanaan upacara peringatan Hari Ulang Tahun Kemerdekaan RI  dan layanan kesehatan gratis bagi pelintas. Aktivitas ini mengukuhkan peran PLBN sebagai pusat komunitas dan simbol kebangsaan, yang secara efektif mendukung narasi pariwisata kedaulatan.

Ekowisata dan Wisata Alam Hulu Kalimantan: Potensi Tersembunyi

Potensi wisata Entikong tidak terbatas pada PLBN saja, melainkan meluas ke ekowisata alam pedalaman Kalimantan yang masih sangat asri, meskipun aksesibilitasnya masih menjadi hambatan utama.

Air Terjun Mureh (The Twin Waterfall)

Air Terjun Mureh, yang terletak di Desa Suruh Tembawang, Kecamatan Entikong, adalah salah satu daya tarik alam yang paling menonjol. Air terjun ini dikenal sebagai air terjun kembar (twin waterfall) dalam satu area, dikelilingi oleh pepohonan rindang yang menciptakan suasana sejuk.

Meskipun daya tariknya tinggi, akses menuju Mureh masih menantang. Diperlukan waktu sekitar 45 menit berjalan kaki dari jalan utama. Di desa tetangga, Pala Pasang, potensi alam serupa seperti Air Terjun Muroy (kemungkinan nama lain dari Mureh) dan Riam Benyawai aksesnya masih berupa jalan setapak yang membutuhkan 2 jam perjalanan dari pusat kecamatan dan tidak dapat dijangkau menggunakan kendaraan roda dua. Keterbatasan infrastruktur ini sangat menghambat kunjungan massal dan menempatkan Entikong pada risiko menjadi transit-only spot, di mana wisatawan hanya berfoto di PLBN lalu melanjutkan perjalanan ke Kuching atau Pontianak, tanpa mengeluarkan uang di destinasi alam lokal.

Potensi Ekowisata Lain di Sanggau (Dekat Entikong)

Entikong dan Sanggau memiliki beberapa potensi ekowisata air dan perbukitan lainnya:

• Bukit Kedak: Terletak di Desa Suruh Tembawang. Bukit ini menawarkan pemandangan alam Entikong dari ketinggian. Tempat ini masih jarang dikunjungi, menjamin keasrian yang terjaga. Untuk mencapainya, wisatawan harus berjalan kaki sekitar 1 kilometer dari Dusun Badat Lama.
• Air Terjun Riam Macan: Berada di Desa Semanget, air terjun ini memiliki ketinggian sekitar 20 meter. Riam Macan memiliki karakter yang unik karena selain menjadi destinasi alam, lokasi ini juga dianggap sebagai tempat wisata religi oleh pemeluk agama Katolik. Karena fungsi spiritualnya, pengunjung dilarang mandi atau berenang di sekitar air terjun. Pengelola harus mengembangkan model religious ecotourism di Riam Macan, menargetkan segmen wisatawan yang mencari kedamaian dan refleksi, agar nilai spiritual lokasi tetap terjaga.
• Air Terjun Pancur Aji: Potensi wisata air lain yang terletak di sekitar Entikong. Pancur Aji terbilang lebih siap dibandingkan Mureh, karena sudah memiliki fasilitas pendukung yang memudahkan pengunjung, seperti gazebo di sepanjang aliran sungai, toilet, lahan parkir, dan sejumlah wahana.

Tantangan dan Peluang Peningkatan Aksesibilitas Ekowisata

Secara strategis, pengembangan kawasan perbatasan harus memindahkan fokus infrastruktur dari hanya ‘Pusat’ (PLBN) ke area ‘Penyangga’ (destinasi alam). Kepala Desa Pala Pasang telah mengkonfirmasi bahwa potensi alam seperti Air Terjun Muroy dan Riam Benyawai belum dikembangkan secara maksimal karena minimnya akses jalan.

Pengembangan yang terfokus pada aksesibilitas akan memberikan dampak ganda: meningkatkan Pendapatan Asli Daerah (PAD) Kabupaten Sanggau dan membuka peluang usaha bagi masyarakat sekitar melalui pembangunan fasilitas pendukung seperti sawung (pondok istirahat) dan layanan pemandu. RDTR PKSN harus memprioritaskan anggaran pembangunan jalan menuju destinasi ekowisata utama seperti Mureh dan Bukit Kedak, mengubahnya dari trekking ekstrim menjadi destinasi keluarga yang lebih mudah dijangkau.

Wisata Budaya Dayak Lintas Batas

Peran Budaya Lokal dalam Memperkuat Solidaritas Perbatasan

Suku Dayak merupakan pilar kebudayaan utama di kawasan Entikong, dan kekayaan tradisi mereka menjadi aset penting bagi pariwisata. Tradisi lokal, seperti Ritual Ngumpant Manok yang dilakukan oleh warga Dayak Sontas , serta warisan budaya lisan (misalnya, mengenal kata Tere) , memberikan identitas unik pada kawasan ini.

Budaya Dayak juga berfungsi sebagai narasi pengubah citra perbatasan dari zona pengamanan menjadi zona pertukaran dan persaudaraan. Kehadiran elemen budaya Dayak dalam upacara kenegaraan (misalnya, Panglima Dayak dalam upacara HUT RI) menunjukkan bagaimana budaya berfungsi sebagai “jembatan yang menghubungkan martabat bangsa” dan persaudaraan, bukan sekadar garis pemisah.

Potensi Pengembangan Festival dan Ekowisata Budaya

Pariwisata perbatasan yang berkelanjutan di Entikong membutuhkan integrasi sektor budaya, ekonomi, dan lingkungan, dengan mengoptimalkan desa-desa di wilayah perbatasan. Salah satu rekomendasi kunci adalah penyelenggaraan festival budaya lintas batas.

Gawai Dayak Internasional (Entikong–Tebedu) diusulkan sebagai kegiatan tahunan yang melibatkan seniman Indonesia dan Malaysia. Kegiatan Gawai Dayak ini diharapkan dapat secara signifikan mendongkrak kunjungan wisatawan ke Kabupaten Sanggau. Selain itu, terdapat peluang heritage tourism yang kuat, mengingat wisatawan Malaysia sering melanjutkan perjalanan ke Istana Kesultanan Sambas karena adanya ikatan historis dengan kerajaan Melayu di Malaysia. Entikong dapat memanfaatkan posisinya sebagai pintu masuk untuk eksplorasi sejarah dan budaya di kedua sisi Pulau Borneo.

Dengan demikian, PLBN perlu membangun narasi baru, yaitu mengubah citra dari zona keamanan (CIQS) menjadi pusat pertukaran budaya dan persaudaraan. Investasi strategis harus diarahkan untuk mendirikan pusat budaya Dayak di dekat PLBN yang memamerkan kerajinan, seni, dan kuliner khas Dayak, memastikan wisatawan domestik dan asing mendapat pengalaman budaya lokal segera setelah melintasi perbatasan.

EKONOMI DAN INFRASTRUKTUR PENDUKUNG

Analisis Eko-Sistem Perdagangan dan UMKM Perbatasan

Kondisi Pasar Modern Perbatasan PLBN Entikong

Pemerintah pusat telah menginvestasikan pembangunan Pasar Modern Perbatasan di kawasan PLBN dengan tujuan strategis untuk menumbuhkan titik-titik ekonomi baru dan menggerakkan pelaku Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM) lokal. Namun, pasar modern ini menghadapi tantangan signifikan. Laporan menunjukkan bahwa pasar tersebut awalnya “belum berfungsi” optimal  dan hanya menjadi ramai saat ada acara besar, seperti perayaan HUT RI.

Penjabat Gubernur Kalbar menyoroti rendahnya kunjungan wisatawan dan warga lokal ke Pasar PLBN, yang sangat kontras dengan keramaian pasar di wilayah Sarawak, Malaysia (misalnya, Pasar Serikin). Tantangan ini berakar pada kegagalan transfer ketergantungan ekonomi. Meskipun PLBN menunjukkan kedaulatan politik, pasar tradisional di sekitarnya masih menunjukkan ketergantungan pada komoditas Malaysia (beras, gas) karena harganya yang lebih murah. Pasar modern, yang dirancang untuk mengatasi hal ini, perlu secara eksklusif fokus pada penjualan produk lokal unik (kerajinan, kuliner khas Dayak) yang tidak bersaing dengan produk kebutuhan pokok dari Malaysia.

Pemerintah daerah tengah berupaya menghidupkan pasar ini, termasuk dengan penawaran sewa kios gratis dan dorongan untuk memberikan bantuan modal serta pelatihan UMKM.

Strategi Revitalisasi Pasar PLBN Entikong

Revitalisasi Pasar PLBN saat ini berfokus pada dua strategi utama:

1. Pengaktifan Pasar Kaget/Akhir Pekan: Pengelola PLBN mendorong pedagang untuk mengaktifkan kios setiap akhir pekan sebagai uji coba, dan secara penuh saat momen libur panjang (Nataru). Ikatan Pedagang Pasar Tradisional (IPPTI) Entikong juga aktif mengadakan kegiatan menjelang akhir tahun 2024 untuk menghadirkan keramaian di pasar.
2. Integrasi Transportasi (Strategi Rest Area): Strategi terkuat yang diusulkan adalah intervensi logistik dengan menjadikan area Pasar PLBN sebagai tempat peristirahatan (rest area) wajib bagi Angkutan Lintas Batas Negara (ALBN). Dengan mewajibkan bus yang melintas untuk singgah dan beristirahat, masalah rendahnya traffic di pasar akan teratasi karena memastikan adanya captive audience (wisatawan yang transit) yang berpotensi berbelanja.

Dinamika Perdagangan Komoditas: Ketergantungan vs. Kemandirian

Di Pasar Entikong (pasar tradisional yang terletak sekitar 1 km dari PLBN), dominasi komoditas Malaysia masih terasa. Beras, gas, dan beberapa kebutuhan pokok dari Malaysia menjadi primadona karena faktor harga. Interaksi perdagangan ini sangat erat, ditandai dengan penggunaan mata uang Ringgit Malaysia selain Rupiah, di mana pedagang lokal menyesuaikan kurs secara langsung untuk melayani pembeli dari Malaysia.

Untuk mendukung Pasar Modern, IPPTI Entikong berharap adanya deregulasi atau regulasi yang mempermudah wisatawan asing (terutama dari Malaysia) untuk berbelanja di Pasar PLBN, menunjukkan bahwa hambatan administratif lintas batas masih perlu diselesaikan guna mendukung fungsi ekonomi pasar tersebut.

Tabel 2: Perbandingan Fungsi Pasar Tradisional dan Modern di Entikong (Analisis Ekonomi Perbatasan)

Fasilitas Akomodasi dan Pelayanan Wisata

Ketersediaan Penginapan dan Kebutuhan Peningkatan Standar

Meskipun Entikong menawarkan beberapa variasi akomodasi seperti Hotel, Villa, dan Apartemen , pilihan akomodasi berstandar tinggi di lokasi yang sangat dekat dengan PLBN masih terbatas. Sebagian besar opsi hotel yang terdaftar secara daring cenderung berada di Pontianak atau kota-kota tetangga, bukan di Entikong itu sendiri.

Minimnya akomodasi berkualitas tinggi ini menimbulkan ancaman Day Trip Tourism, di mana kunjungan didominasi oleh singgah singkat (hanya foto di PLBN lalu pulang/melintas). Kurangnya insentif untuk menginap semalam atau lebih menghambat peningkatan Average Length of Stay (ALOS) dan mengurangi dampak multiplier effect pengeluaran wisatawan di Entikong. Oleh karena itu, pembangunan hotel dan resort berstandar internasional, pengembangan pusat kuliner Dayak, dan penyediaan fasilitas publik yang ramah wisatawan (toilet bersih, papan petunjuk multibahasa) sangat diperlukan untuk mengikat wisatawan.

Waktu Terbaik untuk Berkunjung

Waktu kunjungan yang optimal bergantung pada jenis pariwisata:

• Wisata PLBN dan Border Tourism: Paling ramai dan ideal dikunjungi selama musim liburan panjang seperti periode Nataru (Natal dan Tahun Baru), serta hari libur nasional lainnya seperti HUT RI. Momen-momen ini juga sering diselenggarakan acara kebudayaan atau sosial yang menambah daya tarik kawasan.
• Ekowisata Alam: Kegiatan menjelajahi air terjun dan perbukitan lebih disarankan selama musim kemarau (umumnya terjadi sekitar April hingga Oktober di Indonesia, tergantung pola iklim lokal). Musim ini menawarkan langit biru dan udara yang cerah , kondisi ideal untuk menempuh medan trekking yang masih berupa jalan setapak menuju destinasi seperti Air Terjun Mureh.

KESIMPULAN DAN REKOMENDASI STRATEGIS

Analisis SWOT Pariwisata Entikong (Kerangka Pengambilan Keputusan Strategis)

Rekomendasi Strategis untuk Pengembangan Pariwisata Berkelanjutan (Roadmap Entikong 2025-2029)

Berdasarkan analisis kondisi PLBN sebagai ikon kedaulatan yang sukses, namun tertahan oleh kelemahan di sektor ekonomi dan aksesibilitas ekowisata penyangga, diperlukan strategi yang terintegrasi dan berkelanjutan dalam kerangka RDTR PKSN.

Optimalisasi PLBN sebagai Integrated Economic and Cultural Hub

Langkah fundamental untuk menghidupkan ekonomi transit Entikong adalah dengan menyatukan logistik transportasi dan perdagangan. Pemerintah Provinsi Kalbar bersama Badan Nasional Pengelola Perbatasan (BNPP) harus mengimplementasikan kebijakan yang mewajibkan Angkutan Lintas Batas Negara (ALBN) rute Pontianak-Kuching singgah di Pasar Modern PLBN Entikong sebagai rest area wajib dengan durasi istirahat minimal. Intervensi logistik ini akan menciptakan traffic yang stabil, mengatasi masalah minimnya kunjungan yang saat ini dihadapi oleh pasar. Selain itu, fokus UMKM di Pasar PLBN harus diubah: alih-alih mencoba menjual kebutuhan pokok, UMKM harus didorong untuk menjual produk unik berorientasi oleh-oleh dan kerajinan tangan khas Dayak dan Melayu yang tidak bersaing dengan produk kebutuhan pokok Malaysia.

Prioritas Pembangunan Akses ke Destinasi Ekowisata Unggulan

Pengembangan PKSN Entikong harus menyeimbangkan kemegahan pusat dengan aksesibilitas pinggiran. Anggaran harus dialokasikan untuk pembangunan infrastruktur jalan yang memadai menuju destinasi ekowisata utama seperti Air Terjun Mureh dan Bukit Kedak, mengubah jalur trekking ekstrim menjadi akses yang dapat dijangkau oleh kendaraan roda empat. Pembangunan ini harus didampingi dengan pengembangan Sustainable Ecotourism di Desa Suruh Tembawang dan Pala Pasang, termasuk pembangunan homestay berbasis komunitas dan pelatihan pemandu wisata alam dan edukasi hutan perbatasan.

Integrasi Budaya dan Diplomasi Lintas Batas

Untuk memaksimalkan daya tarik budaya, Entikong harus memperkuat Festival Gawai Dayak hingga skala internasional, mengintegrasikannya ke dalam kalender wisata Sarawak, Malaysia. Ini adalah mekanisme diplomasi budaya yang efektif untuk menarik arus wisatawan dari Kuching. Secara simultan, perlu dilakukan diplomasi tingkat tinggi dengan Pemerintah Sarawak untuk normalisasi layanan transportasi umum lintas batas (bus/shuttle Entikong-Tebedu). Normalisasi ini krusial untuk menurunkan biaya perjalanan bagi pelintas batas dan memastikan Entikong berfungsi sebagai simpul pariwisata yang efisien.

Peningkatan Kualitas Akomodasi dan Digitalisasi Layanan

Entikong perlu menyediakan insentif yang menarik bagi investor untuk membangun akomodasi berstandar internasional (hotel/resort) di sekitar kawasan PLBN. Hal ini penting untuk meningkatkan Average Length of Stay (ALOS) wisatawan. Selain itu, potensi konektivitas yang ditunjang oleh kabel fiber optik Lintas Malindo harus dimanfaatkan untuk mengembangkan Pusat Informasi Turis Digital di PLBN, yang menyediakan peta interaktif, reservasi, dan informasi budaya multibahasa.

Dengan mengimplementasikan strategi ini, Entikong dapat sepenuhnya mewujudkan visinya sebagai Pusat Kegiatan Strategis Nasional yang tidak hanya mempertahankan kedaulatan, tetapi juga memimpin pertumbuhan ekonomi dan pariwisata di perbatasan Indonesia-Malaysia.